Voir un bateau de compétition conçu à Troyes fendre les eaux de la Principauté, c’est un peu le visage de l’Aube qui innove. Du 8 au 11 juillet 2026, l’équipe Néréides UTT a représenté l’Université de technologie de Troyes au Monaco Energy Boat Challenge, l’un des rendez-vous européens les plus scrutés de la mobilité maritime décarbonée. Derrière l’aventure sportive, c’est surtout un pari d’innovation porté par des étudiants auboisiens qui mérite qu’on s’y attarde.
Organisé par le Yacht Club de Monaco, le Monaco Energy Boat Challenge fêtait cette année sa 13e édition. Le principe : réunir équipes universitaires et industrielles autour d’un même objectif, accélérer la décarbonation du nautisme et du secteur maritime en testant, en conditions réelles, des solutions de propulsion propres. L’édition 2026 a battu son record de participation, avec une cinquantaine d’équipes venues d’une vingtaine de pays, réparties en quatre catégories complémentaires : Energy, IA, SeaLab et Open Sea.
Chaque classe explore une facette de la mobilité durable sur l’eau, de l’optimisation des motorisations électriques et hybrides à l’intelligence artificielle embarquée. Autant dire un terrain d’apprentissage grandeur nature pour de futurs ingénieurs, et une vitrine pour les technologies qui équiperont peut-être les navires de demain.
Ce qui distingue le projet Néréides, c’est son choix technologique assumé. Le bateau imaginé par la trentaine d’étudiants de l’association mise sur une propulsion hybride associant hydrogène et batterie — l’hydrogène assurant l’essentiel de l’énergie, la batterie complétant l’ensemble pour une puissance de l’ordre de 10 kW. Un choix exigeant, qui place la jeune équipe sur le terrain des motorisations les plus prometteuses pour un nautisme sans émissions directes.
L’autre signature du projet tient à l’éco-conception. Pour alléger la coque tout en limitant l'empreinte environnementale, les étudiants ont intégré des matériaux biosourcés, notamment de la fibre de lin, en lieu et place de composites plus classiques. La démarche avait été donnée à voir dès le printemps : le bateau avait été mis à l’eau pour ses premiers essais le 21 mai 2026, quai La Fontaine, en plein cœur de Troyes.
Côté résultats, la catégorie reine, l’Energy Class, a vu un podium 100 % italien, emmené par l’université de Bologne devant le Politecnico de Milan et l’université de Gênes. Mais dans ce type de compétition, l’essentiel se joue autant dans les stands que sur l’eau : fiabiliser un système hydrogène, tenir un budget, faire équipe sous pression. Des compétences que l’on n’apprend pas seulement dans les amphis.
Au-delà du chrono, cette participation illustre le dynamisme de la recherche et de la formation dans l’Aube. L’UTT multiplie les projets où les étudiants se frottent à des problématiques concrètes, de la robotique aux enjeux de régulation de l’intelligence artificielle. Pour un territoire qui veut retenir ses talents, ces aventures collectives sont aussi un argument d’attractivité et un tremplin vers l’emploi.
Le rendez-vous monégasque, lui, voit déjà plus loin : les organisateurs ont annoncé le lancement d’un circuit international, le Monaco Energy Boat Challenge World Series, dont une étape 2027 est programmée du 29 juin au 3 juillet. De quoi offrir de nouveaux horizons aux équipes étudiantes… et peut-être de nouvelles occasions de voir les couleurs troyennes sur l’eau.
C’est une compétition organisée par le Yacht Club de Monaco qui réunit équipes universitaires et industrielles autour de la propulsion propre. L’objectif est de tester en conditions réelles des technologies destinées à décarboner le nautisme et le secteur maritime.
Néréides est une association d’étudiants de l’Université de technologie de Troyes (UTT). Une trentaine d’ingénieurs en formation y conçoivent, fabriquent et pilotent un bateau de compétition à énergie alternative.
Une propulsion hybride mêlant hydrogène et batterie, pour une puissance d’environ 10 kW, associée à une coque éco-conçue à partir de matériaux biosourcés comme la fibre de lin.
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